Întreținerea utilajelor de construcții: Ghid complet pentru schimbul de ulei și mentenanță

Întreținerea periodică a utilajelor de construcții este esențială pentru eficiență, economie și siguranță. Plăcile compactoare, maiurile, hidromotoarele și motoarele în 2 sau 4 timpi necesită verificări constante, schimburi de ulei și curățare regulată.

În acest ghid găsești proceduri clare, recomandări tehnice și intervale de service pentru fiecare tip de utilaj.

Importanța mentenanței utilajelor de construcții

Mentenanța corectă ajută la:

• prevenirea defecțiunilor majore

• reducerea consumului de combustibil

• creșterea puterii utilajului

• prelungirea duratei de funcționare

• evitarea costurilor neprevăzute

Chiar și utilajele folosite ocazional necesită schimb de ulei și verificări de bază.

Întreținerea plăcilor compactoare (Placa vibranta)

 – Schimbul de ulei la motor

• Primul schimb de ulei care este recomandat de către producător 
  Placa are ulei in motor și în excitator. Acesta se schimbă după 5h de funcționare. 
  Cantitatea de ulei este următoarea
  Ulei motor 10W40 500ml
  Ulei excitator 10W40 200ml
  Se poate scoate cu o seringa pentru extragere ori înclinând placa. Pentru umplere se poate folosi seringa sau pâlnie. 
  Următoarele schimburi de ulei se vor face la un interval de aproximativ 100h de funcționare. (aceste cantitati si intervale de schimb variaza de la o placa compactoare la alta)
• Se efectuează la 100–200 ore de funcționare.

• Ulei recomandat: SAE 10W-40 sau 15W-40 (în funcție de motor).

• Verifică nivelul de ulei înainte de fiecare utilizare.

Uleiul din unitatea vibratorie (exciter)

• Schimb la 100-200 ore.

• Folosește ulei special pentru vibrații (conform modelului).

• Nivel scăzut = vibrații slabe și uzură accelerată.

Filtrul de aer și transmisia

• Filtrul se curăță săptămânal (sau mai des în praf).

• Cureaua de transmisie se verifică pentru uzură sau alunecare.

Mentenanța maiului compactor (Cangur, broasca)

H3 – Schimbul de ulei la motor

Interval: 100-200 ore.

Schimbul de ulei la piciorul de mai

• Se face la 50–100 ore, în funcție de producător.

• Ulei special pentru mecanismul de percuție.

Verificarea burdufului și a elementelor de percuție

• Fisurile permit pătrunderea prafului → uzură rapidă.

• Necesite ungerea elementelor mobile.

Întreținerea hidromotoarelor

Hidromotoarele sunt sensibile la contaminare.

Operațiuni recomandate

• Ulei hidraulic conform specificației (ISO VG 46, 68 etc.)

• Filtru hidraulic schimbat periodic

• Verificarea etanșeităților

• Controlul temperaturii și debitului

Un hidromotor murdar sau dezamorsat poate ceda brusc.

Motoarele în 2 timpi: Ce trebuie verificat?

 Amestec corect benzină + ulei

• Ulei dedicat 2T

• Raport uzual: 1:40 – 1:50

Filtre, carburator și bujie

• Filtrul de aer se curăță frecvent

• Bujia se verifică lunar

• Carburatorul trebuie curățat dacă pornește greu sau se îneacă

---

Motoarele în 4 timpi: Întreținere și avantaje

 Schimb regulat de ulei

Interval recomandat: 100–200 ore.

 Filtru aer + bujie

• Filtrul împiedică praful să ajungă la motor

• Bujia se curăță sau se schimbă anual

Verificarea supapelor (la unele modele)

Supapele dereglate pot cauza pornire grea sau pierdere de putere.

---

• întreținerea utilajelor de construcții

• schimb ulei placă compactoare

• mentenanță mai compactor

• întreținere hidromotor

• motor 2 timpi întreținere

• motor 4 timpi service

• ghid mentenanță utilaje

• compactor sol întreținere

• reparații plăci compactoare

---

FAQ – Întrebări frecvente 

Cât de des trebuie schimbat uleiul la o placă compactoare?

În general, la fiecare 100–200 ore de funcționare pentru motor și la 100 ore pentru unitatea vibratorie.

– Ce ulei se folosește la un mai compactor?

Se folosește ulei de motor 10W-40/15W-40 și ulei special pentru piciorul de percuție.

– Ce înseamnă mentenanță la un hidromotor?

Include schimbul uleiului hidraulic, înlocuirea filtrului, verificarea etanșeităților și monitorizarea presiunii.

– Ce diferență este între motorul în 2 timpi și 4 timpi?

Motoarele 2T folosesc amestec benzină + ulei, sunt mai simple și mai ușoare. Motoarele 4T au ulei separat, sunt mai fiabile și mai economice.

– Ce se întâmplă dacă nu faci mentenanță la timp?

Poți avea defecțiuni majore, consum mare de combustibil, pierdere de putere și chiar distrugerea motorului.